Синхронните двигатели с постоянен магнит могат да бъдат интегрално монтирани върху оста на колелото, образувайки цялостна система за директно{0}}задвижване. Всяка ос на колелото е задвижваща единица, което елиминира необходимостта от скоростна кутия.
Предимства на синхронните двигатели с постоянен магнит:
Синхронните двигатели с постоянен магнит по своята същност имат висока енергийна ефективност и висок фактор на мощността;
Синхронните двигатели с постоянен магнит генерират по-малко топлина, което води до по-проста, по-малка и по-тиха система за охлаждане;
Системата използва напълно затворена структура, елиминирайки износването и шума на предавките, не изисквайки смазване и поддръжка;
Синхронните двигатели с постоянен магнит позволяват голям ток на претоварване, значително подобрявайки надеждността;
Цялата трансмисионна система е лека, с по-леко тегло без пружини в сравнение с традиционните задвижвания на колелата, което води до по-висока мощност на единица тегло;
Липсата на скоростна кутия позволява гъвкав дизайн на талигите, като гъвкави талиги или едноосни-осови талиги, което значително подобрява динамичните характеристики на влака.
Благодарение на използването на постоянни магнитни полюси, особено постоянни магнити от редкоземни метали (като неодимов железен бор), техният продукт с висока магнитна енергия позволява по-висока плътност на магнитния поток на въздушната междина, което води до по-малък размер и по-леко тегло за същия капацитет. Роторът няма загуби на мед или желязо, нито загубите от триене на контактните пръстени и четките, което води до висока ефективност на работа.
Той има нисък инерционен момент, позволяващ голям допустим импулсен въртящ момент, позволяващ високо ускорение, добра динамична производителност, компактна структура и надеждна работа.