Синхронният двигател с постоянен магнит се състои от статор, ротор и постоянни магнити. Намотките на статора генерират въртящо се магнитно поле, а магнитното поле на постоянния магнит на ротора се върти синхронно с него. Принципът му на работа се основава на електромагнитна индукция и силата на Лоренц, а регулирането на скоростта се постига чрез прецизен контрол на тока на статора. В сравнение с традиционните асинхронни двигатели, той елиминира структурата на роторната бобина, намалявайки загубите при възбуждане.
Нови енергийни превозни средства:
1. Задвижваща система: През 2024 г. модели като Chery eQ1 (Малката мравка) приеха синхронни двигатели с постоянен магнит като основен източник на енергия.
2. Възстановяване на енергия: По време на спиране, енергията се преобразува в електричество, за да генерира енергия.
3. Спомагателни системи: Задвижва оборудване като компресори за климатици.
Железопътен транзит:
1. През 2016 г. моята страна успешно разработи първия си монорелсов влак от-тип постоянен магнит, демонстрирайки значителни предимства-в спестяване на енергия.
2. Френският влак Alstom V150 постави висок-рекорд за скорост от 574,8 км/ч.
Индустриално оборудване:
1. Оборудване за индустриална автоматизация като кранове и транспортни ленти.
2. Специализирани задвижващи системи за екструдери.
Морско и медицинско оборудване:
1. Ниски-шумни характеристики, подходящи за морски системи за задвижване.
2. Прецизно медицинско оборудване като CT скенери.