Системите за векторно управление на синхронни двигатели с постоянни магнити (PMSM) се използват широко в сервоприложения поради способността им да постигат висока точност, висока динамична производителност и широко{0}}диапазонно управление на скоростта или позиционирането. Тази статия въвежда математическия модел на PMSM, различни стратегии за управление на тока и представя обща схема за проектиране на цифрова PMSM серво система, заедно с нейните симулационни и експериментални вълнови форми. Системите за управление на синхронни двигатели с постоянен магнит без сензори в момента са гореща точка за изследване.
С разработването на нови материали, мехатроника, силова електроника, компютри, теория на управлението и други свързани нови технологии, сервосистемите за променлив ток за синхронни двигатели с постоянен магнит се разшириха в широк спектър от приложения, постигайки висока-скорост, висока-прецизност, висока-стабилност, бърз-отклик и енергийно-ефективен контрол на движението.
В хибридните енергийни системи моторът е центърът на цялата система и неговата производителност пряко влияе върху крайната производителност на цялата система и емисиите на замърсители. Вземайки променливотоковия синхронен двигател с постоянен магнит като обект на изследване, се извършва хардуерно и софтуерно проектиране на задвижващата система в неговия контролер. Симулацията на системата за управление се извършва с помощта на софтуер за симулация, за да се провери правилността и осъществимостта на този дизайн на задвижващата система.
С бързото развитие на автомобилната индустрия с водородни горивни клетки, пазарните перспективи за високо{0}}скоростни въздушни компресори са все по-обещаващи и техните задвижващи двигатели използват предимно синхронни двигатели с постоянен магнит. Като система за управление на задвижването на въздушни компресори, производителността на високо-скоростните драйвери на синхронни двигатели с постоянен магнит е от решаващо значение. Понастоящем бъдещата тенденция за развитие на -високоскоростните двигатели е към по-висока мощност и по-висока скорост, като търговските превозни средства и големите камиони са техните основни сценарии за приложение. Разработването на високо{6}}мощни високо{7}}скоростни моторни драйвери е наложително. Този документ се фокусира върху дизайна на хардуерната система на високо-скоростен драйвер за синхронен двигател с постоянен магнит, предоставяйки практическа платформа за проверка на неговия софтуерен алгоритъм. 1. Проектна входна мощност на двигателя: 15kW
Като една от ключовите технологии за електрически превозни средства, технологията за управление на моторното задвижване пряко влияе върху цялостната производителност на електрическите превозни средства. Изследванията на задвижващи двигатели на превозни средства и технологии за управление на задвижването, подходящи за електрически превозни средства, се превърнаха в гореща тема в изследванията на електрически превозни средства. Синхронните двигатели с постоянен магнит се използват широко в промишленото управление и автомобилната индустрия поради тяхната висока ефективност, висока енергийна плътност и високо съотношение на въртящ момент-към-инерция. Въз основа на принципа на работа и характеристиките на електрическите превозни средства, тази статия проектира и разработва система за задвижване и управление на синхронен двигател с постоянен магнит за електрически превозни средства, използвайки DSP TMS320F2812 като контролно ядро.